1. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  2. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  3. Кремль молчит, а СМИ не знают, как освещать — как в России Z-сообщество и пропаганда отреагировали на итоги встречи Украины и США
  4. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  5. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  6. Лукашенко принял верительные грамоты от послов девяти стран. Кто в списке
  7. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  8. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  9. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  10. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  11. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  12. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  13. Возобновление военной помощи, немедленное прекращение огня: о чем договорились США и Украина на первой встрече по миру
  14. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  15. «У нас другого пути не было». Поговорили с экс-силовиком, который пересекался с генпрокурором Шведом и был ранен на протестах 2020-го
  16. Карпенков объяснил, почему дроны «иногда падают на территории Беларуси», — понятней не стало
  17. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  18. The Washington Post получил документ с жесткими требованиями России на переговорах. Песков «не в курсе подобных рекомендаций»


Польские власти приняли решение прекратить блокаду единственного грузового погранперехода «Козловичи — Кукурыки» на границе с Беларусью, которую недавно организовали местные перевозчики в знак протеста против белорусских и российских транспортников. Об этом сообщают белорусский Таможенный комитет и польские СМИ.

Забастовка на границе. Фото: Госпогранкомитет Беларуси

По словам белорусских таможенников, уже в ночь на 13 мая польская сторона начала «ритмично оформлять» грузовики, которые едут из Польши через пункт пропуска «Кукурыки». В среднем польские службы пропускают по 25 фур в час.

«Это соответствует уровню работы польской стороны, который был до забастовки польских перевозчиков», — заявили в комитете.

По информации польского издания Radio Lublin, прекратить акцию на границе решили не сами протестующие — блокаду свернули по распоряжению муниципалитета Тересполя.

По словам секретаря гмины Дануты Вовченяк, такое решение чиновники приняли из-за письма от начальника городской полиции в Бяла-Подляске — там говорилось о том, что забастовка угрожает жизни и здоровью людей, а также связана с опасностью для дорожного движения.

— Кроме того, были и протесты жителей, — добавила представительница властей.

Организаторы акции уже заявили, что собираются обжаловать решение чиновников в суде. Если им дадут такую возможность, активисты намерены возобновить протесты в понедельник, 15 мая.

Между тем очередь грузовиков, которые в результате блокады не смогли попасть в Беларусь, растянулась на польской стороне до 40 километров.

Напомним, забастовка на границе началась 9 мая — около 50 грузовиков блокировали терминал «Корощин» на границе с Беларусью и пропускали примерно по одному большегрузу в час.

Таким образом польские транспортники хотели выразить свое несогласие с «захватом рынка автомобильных грузоперевозок на восток белорусскими и российскими компаниями». Они требуют запретить въезд в Польшу полуприцепам с белорусской и российской регистрацией, приостановить деятельность белорусских и российских компаний под польским прикрытием и ограничить льготы для украинских перевозчиков.

Бастующих поддерживает Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Польши. Польские власти разрешили им проводить забастовку по 9 июня, но в итоге блокаду свернули всего через четыре дня.