Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  2. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  3. Карпенков объяснил, почему дроны «иногда падают на территории Беларуси», — понятней не стало
  4. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  5. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  6. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  7. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  8. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  9. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  10. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  11. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  12. The Washington Post получил документ с жесткими требованиями России на переговорах. Песков «не в курсе подобных рекомендаций»
  13. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  14. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  15. Лукашенко принял верительные грамоты от послов девяти стран. Кто в списке
  16. Возобновление военной помощи, немедленное прекращение огня: о чем договорились США и Украина на первой встрече по миру
  17. КГК пожаловался Лукашенко на торговые сети, которые создают свои пекарни и конкурируют с хлебозаводами
  18. «У нас другого пути не было». Поговорили с экс-силовиком, который пересекался с генпрокурором Шведом и был ранен на протестах 2020-го
  19. Кремль молчит, а СМИ не знают, как освещать — как в России Z-сообщество и пропаганда отреагировали на итоги встречи Украины и США


Белорусы пересаживаются на велосипеды при пересечении границы, чтобы не стоять в очередях, а затем бросают их без присмотра. Такой двухколесный транспорт после этого «исчезает», в итоге растет количество обращений в милицию. Об этом рассказали в УВД Гродненского облисполкома.

Белорусы бросают велосипеды на границе. Фото: УВД Гродненского облисполкома
Белорусы бросают велосипеды на границе. Фото: УВД Гродненского облисполкома

Как рассказали в ведомстве, брошенные велосипеды часто воруют другие путешественники. Причем их не останавливают ни замки, ни цепи.

— В лучшем случае байк вернут на место, в худшем — бросят в свалку такого же лома. Иной раз хозяева самостоятельно находят свой двухколесный транспорт, однако, как правило, обращаются в милицию, — рассказали в УВД.

В 2023 году было зарегистрировано 14 таких краж, в январе 2024-го — четыре. В УВД отметили, что подобных хищений гораздо больше, просто многие владельцы велосипедов предпочитают не обращаться в милицию. Некоторые специально покупают для этих целей самые дешевые модели, чтобы было не жалко.

— Недавно мы установили гражданина, который передвигался на чужом велосипеде. На этот шаг пошел из-за того, что не обнаружил на привычном месте свое двухколесное ТС. Видимо, его тоже кто-то «позаимствовал», чтобы пересечь границу. Вся эта ситуация превращается в стихийный прокат велосипедов, — рассказали в милиции.

Разбросанные повсюду велосипеды заметны за несколько десятков километров до пункта пропуска «Привалка», где начинается очередь из грузовиков. Ржавые, кривые, без шин и цепей, они лежат в снегу и подпирают деревья, некоторые пристегнуты к столбам и дорожным знакам. При этом даже в таком состоянии они привлекают тех, ко хочет быстрее пересечь границу.

В связи с этим в милиции решили эвакуировать бесхозные велосипеды с границы, чтобы уменьшить количество краж. Коммунальные службы увозят их на склад, который находится на производственном участке в Новой Гоже. Оттуда хозяева могут в любое удобное время забрать свое имущество. Причем хранят транспорт там бесплатно. Владельцу нужно будет показать документы на велосипед или фотографию.

Рейды по эвакуации проводят где-то раз в месяц, а начали их проводить около года назад. Проблема находится на контроле сотрудников Гродненского РОВД. Они намерены обсудить с прокуратурой и Следственным комитетом, как реагировать на такие факты и как квалифицировать действия белорусов, бросающих велосипеды на границе.